近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)量的增加，2023年，我國的汽車年產(chǎn)量已經(jīng)突破了三千萬大關(guān)，對汽車精鍛零件的市場需求越來越大，鍛件產(chǎn)品質(zhì)量要求也越來越高。

以人工為主的鍛造生產(chǎn)方式已經(jīng)不能滿足高速發(fā)展下的汽車產(chǎn)業(yè)巨大的市場需求，盡量縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期越來越成為鍛造企業(yè)提高競爭力的先決條件之一，即時交貨和隨時供應(yīng)是目前時代發(fā)展的迫切需要，隨著主機(jī)廠訂單集中化采購的不斷深入，傳統(tǒng)生產(chǎn)模式越來越影響到企業(yè)的發(fā)展和訂單承接。

今后，只有實現(xiàn)高效低成本生產(chǎn)的鍛造企業(yè)才有機(jī)會獲得訂單。以人工為主的生產(chǎn)企業(yè)將會逐漸遠(yuǎn)離主機(jī)市場，并最終被市場所淘汰，企業(yè)只有進(jìn)行技術(shù)升級。采用自動化、信息化技術(shù)將是鍛造企業(yè)必須要發(fā)展的方向。

基于勞動力短缺和人工成本增加下的高效鍛造自動化生產(chǎn)線的建設(shè)得到了長足的發(fā)展與進(jìn)步，以人工為主的、傳統(tǒng)的鍛造模式正在加速向自動化生產(chǎn)方向轉(zhuǎn)變，越來越多的生產(chǎn)線工人被機(jī)器人所代替，以雙碳發(fā)展為目標(biāo)的能源結(jié)構(gòu)變化正在推動鍛造產(chǎn)業(yè)向低碳化、零碳化轉(zhuǎn)型，隨著自動化技術(shù)的普及與提高，鍛件產(chǎn)品由普通級逐漸地向精密級轉(zhuǎn)移，鍛件材料由調(diào)質(zhì)鋼逐漸向節(jié)能型非調(diào)質(zhì)鋼轉(zhuǎn)移，重量尺寸公差控制的提高和控溫冷卻技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步促進(jìn)了后續(xù)的加工效率，進(jìn)一步降低了制造成本。